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加速国内颗粒度检测相关新标准的制定已是当务之急
- 2014-07-04 10:39:55
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油液的污染程度对于液压系统，特别是航空航天产品中所使用的精密液压系统的工作可靠性至关重要。通常认为，油液的固体颗粒物是造成液压元件磨损加剧、可靠性和性能显著下降的主要因之一。对于伺服阀来说，污染物将使伺服阀的滞后量增加，而对于泵类元件，污染物会使磨损加剧、发热、效率降低，从而使寿命大大缩短。污染程度的衡量标准就是用污染度检测技术得到的油液污染度等级。对于油液污染程度的检测，最早是采用“目测法”或“重量法”这样一类粗略的方法检测其中的“机械杂质”。这类方法至今仍然被少数行业(如煤炭)采用。但它们只能反映油液中是否存在肉眼可见的颗粒物或颗粒物的总重量，根本无法反映颗粒物的尺寸及其分布状况。所以，之后采用的“显微镜计数法”，可以说是在油液固体颗粒污染度测定方法上的一大进步。但因其操作烦琐、无法实现结果比对且检测结果的离散性很大，所以其效果仍然不尽人意。随着科学技术的发展，采用遮光原理的遮光法激光自动颗粒计数技术开始运用于油液的污染度检测。由于激光型的自动颗粒计数器具有计数速度快，精确度高和操作简便等优点，它很快成为了最主要的检测方法。目前，用于油液污染度自动检测的仪器，绝大多数均为激光型的自动颗粒计数器。自动颗粒计数器对颗粒尺寸分布和浓度测定的准确性主要取决于颗粒计数器的校准。而近30年来，这项校准的主要依据就是ISO／TC 131／SC制定的1S04402{自动颗粒计数器的校准——用空气滤清器试验粉尘(ACFTD)的方法》，即一直采用空气滤清器细试验粉尘(ACFTD)作为标准物资。ACFTD颗粒尺寸的给定值的精确性直接影响校准的准确性。油液污染度检测相关的标准目前正处在新旧标准共存并逐步向新标准转换的时期。尽管新旧标准的替换目前还存在许多困难，但由于ACFTD标准粉尘早已经不再生产，污染度检测方法的校准标准由ACFTD(IS04402)向ISO．MTD(ISOlll71)转变因而成为必然和不可逆转的。所以，加速国内相关新标准的制定、发布和推广应用已经是当务之急。
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